根據地圖上的估計,梓川右岸行程較長,而且景點較多。梓川左岸則大部分是巴士走的馬路,所以選擇回程時走梓川左岸,比較容易控制時間。午餐只在遊客中心吃了兩個冷飯糰,加上都在跟旁邊的日本老伯伯聊天沒在運動,剛上路時覺得冷的不得了!
根據地圖上的估計,梓川右岸行程較長,而且景點較多。梓川左岸則大部分是巴士走的馬路,所以選擇回程時走梓川左岸,比較容易控制時間。午餐只在遊客中心吃了兩個冷飯糰,加上都在跟旁邊的日本老伯伯聊天沒在運動,剛上路時覺得冷的不得了!
接下來約20分鐘漫步在梓川旁,說是「漫步」,其實是強忍寒風刺骨頂著不時飄來的細雪疾走,因為沿路不斷的停下來拍照,離中午到達遊客中心的目標似乎有些落後了。梓川的河岸看得出來經過人工細心整治,但卻又不失自然,整個上高地就是最美麗的日式庭園。
梓川右岸有一個不太起眼的小景點,一個石碑紀念當年讓上高地名聲廣播的傳教士Weston,這個景點我一開始也沒什麼興趣,因為地圖上畫的看起來好像偏離主要道路很多,只是想說如果能剛好經過就去看看吧。
這張照片站的角度是導覽地圖上說眺望燒岳最好的角度,從釜隧道進入上高地只有一條路,夏季時觀光巴士也是走這條路進來。大正池是火山噴發造出的湖泊,壯麗山景加上人煙稀少的自然森林,看到這樣令人感動的景色,如果不是地上積雪太多,我真的想馬上跪在地上感謝上帝。
上高地是在日本阿爾卑斯山脈中的一個河谷地,正常開放時間是每年4~11月,冬季就會大雪封山,去過的人都是讚不絕口。不幸我就是只能1月跑過來,不過還好在網路上找到了eega寫的一篇介紹,說冬天還是可以去上高地的啦:
http://blog.xuite.net/eega/home/21206063
雖然我什麼雪地裝備都沒有,還是很不知死活地規劃了一天當日來回行程:
1.坐最早班7:50的松本方向濃飛巴士從高山出發,8:57到達中の湯溫泉站,也就是上高地的釜隧道入口。
2.9:00進入隧道以後,以上高地遊客中心為目標前進,先逛路程較遠的梓川右岸,最多深入到3小時路程,中午12:00就要往回頭走。
3.回程時走梓川左岸,15:00之前回到釜隧道口,搭上15:05的巴士回高山。
一大早出門果然是一片銀白,昨天下了一整晚的雪。冬天往松本方向的巴士這個時間根本沒什麼客人,稍為提早到買票就可以了,發車的時候整車只有三個人。
旅行時我其實不會太在意民生問題,因為狼吞虎嚥的習慣,500yen 跟 50,000yen的美食吃起來感覺的差不多,有時吃太好了反而覺得浪費了太多的時間在吃飯上,跟朋友一起出去的時候才會想吃好一點。高山這裡的美食就屬飛驒牛最有名,會想找點好吃的完全是因為有「早上行程很精采,晚上Ending也不要太差」這種想法。
說到飛驒牛就要介紹一下這一隻「安福號」,這隻是日本有史以來肉質最好的冠軍飛驒種牛,Wikipedia上面說牠有39,000多個子嗣,肉質好到牠1993年壯烈犧牲以後,高山的這家餐廳「丸明」還要特別在餐廳門口弄個雕像懷念一下它,最近還有日本科學家成功從安福號的冷凍精子做出了牠的複製牛。
高山市區很小,有特色的風景區也很集中,其實一下子就逛完了,不過高山市居民很聰明地又把一些小色隱藏在市街的各各小地方,逛街的時候隨時都充滿了驚喜。像是這個手工藝店,外面這張異形椅子標明「歡迎拍照」,非常大方的給所有觀光客參觀,大概店家也知道攝影設備日新月異,偷拍容易就算是阻止也沒有用,也算是一種吸引顧客的手段。
並沒有特別期待,不過還是有看到一些遠山上的紅葉。今年實在是看了夠多的紅葉了,所以才會想來高山看看雪景。名古屋到高山的沿線實在是風景美到讓我取消原本預定的「太早起,火車上一路補眠」計畫。
這次旅程完全是個意外之旅:1/12是日本國定假日「成人之日」,跟週末六日加起來總共有三天連假。在這之前每天東忙忙西忙忙,根本就沒想到要去來個旅行之類的活動,而且客戶也不見得會放過我,原本想到的其實是被客戶留下來加班,三天都只在旅館睡大覺之類的。。。
總之還是放假了,週五晚上打完報告才開始嚴肅思考「接下來三天該怎麼混」這個議題,心中掙扎在「名古屋輕鬆睡三天」跟「花錢去看個好像有個很有名的茅草屋」之間,老實說,已經很久沒有來個完全自己規劃行程的自助旅行。
最後上網查了一堆資料,火車時刻表,算了算時間,規劃出這樣的行程:
去逛高山(takayama),上高地(kamikochi),世界遺產白川鄉合掌村(shirokawa-go)這三個地方。
第一天:坐火車衝去高山,在高山閒逛一整天,晚上住高山。
第二天:坐巴士衝上高地,聽說冬天封山但可以徒步走進去,晚上還是住高山。
第三天:坐巴士衝合掌村,晚上回名古屋跟同事會合。
其他細部就等到了再看著辦吧。
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清晨一大早從工作的地方出發,這是一個非常無聊沒什麼可以逛的小鎮